Ligne d’échappement de groupe électrogène : à Milan, 94 % de NOx visés sans catalyseur d’oxydation
Réalisation en cours · essais de réception à venir
À Milan, deux groupes électrogènes de secours de 3 000 kVA doivent tenir des objectifs contractuels stricts : 94 % de conversion des NOx, 50 % de réduction du CO et 73 dB(A) à 7 m. Le local ne laissait pas la place au catalyseur d’oxydation (DOC) qui traite habituellement le CO. Nos équipes ont conçu deux lignes d’échappement complètes avec traitement SCR, sans cette brique. Les essais de réception arrivent dans les prochaines semaines.
Les objectifs contractuels :
- conversion des NOx : 94 % ;
- réduction du CO : 50 % ;
- émissions de NOx : 100 mg/Nm³ à 15 % d’O₂ ;
- niveau sonore : 73 dB(A) à 7 m.
Le défi : tenir l’objectif CO sans place pour un catalyseur d’oxydation
Sur ce type d’installation, le CO se traite en standard par un catalyseur d’oxydation (DOC) placé en amont du SCR. Ici, l’encombrement disponible dans le local ne permettait pas de l’intégrer.
La contrainte a été traitée en phase de conception, au moment où l’architecture de la ligne peut encore évoluer. Nos équipes ont développé une approche différente pour atteindre les objectifs sans cette brique.
Le reste de la ligne devait tenir dans le même volume : réacteur SCR, injection, stockage d’urée et accès de maintenance. D’où un skid conçu sur mesure, dimensionné pour cette implantation.
Ce que comprend chaque ligne d’échappement
Chaque groupe reçoit une ligne d’échappement complète, qui traite les NOx, le CO et le bruit dans un même ensemble. Les deux lignes sont identiques.
- Traitement SCR. Une solution d’urée est injectée dans les gaz d’échappement. En se décomposant, elle libère l’ammoniac qui réduit les NOx en azote et en vapeur d’eau au contact du catalyseur. C’est ce mécanisme qui porte l’objectif de 94 % de conversion.
- Stockage AUS32 et systèmes d’injection. L’AUS32 est la solution d’urée à 32,5 % définie par la norme ISO 22241. Stockage et injection font partie de notre périmètre.
- Skid sur mesure. Il porte l’ensemble et l’adapte à l’encombrement du local.
- Structures d’accès. Elles donnent accès aux équipements pour l’exploitation et la maintenance.
La même ligne porte l’objectif acoustique : 73 dB(A) à 7 m. Dépollution et atténuation acoustique sont intégrées dans un même ensemble, au sein du même volume contraint.
L’objectif de 100 mg/Nm³ de NOx est exprimé à 15 % d’O₂. Ramener la concentration à une teneur en oxygène de référence empêche qu’une dilution des fumées fasse paraître les émissions plus basses qu’elles ne sont. 15 % est la référence usuelle pour les moteurs.
Pourquoi une étude CFD dès la conception
La conversion d’un SCR dépend de la répartition du flux et de l’ammoniac sur toute la section du catalyseur. Une zone sous-alimentée laisse passer des NOx ; une zone sur-alimentée laisse passer de l’ammoniac.
Dans une ligne compacte, coudes et sections réduites déséquilibrent facilement l’écoulement. L’étude CFD conduite dès la phase de conception a validé la répartition des flux dans les catalyseurs, avant toute fabrication.
Elle a aussi sécurisé leur fonctionnement dans les conditions d’exploitation réelles, notamment sur les transitoires de démarrage. Un groupe de secours passe de l’arrêt à la charge en peu de temps : pendant cette phase, débit et température des gaz s’écartent du régime établi. Ce sont ces conditions qu’un groupe de secours rencontre à chaque sollicitation.
De Tourcoing à Milan, une seule chaîne jusqu’à la réception
Les deux lignes ont été conçues par notre bureau d’études à Tourcoing et fabriquées dans nos ateliers. Nos équipes supervisent le chantier à Milan jusqu’à la réception.
Pour le client, cela signifie un seul interlocuteur, de la conception à la mise en service. Notre certification ISO 9001 couvre ce périmètre complet : conception, fabrication et installation.
Prochaine étape : essais de réception et mesures d’émissions
Les essais de réception et les mesures d’émissions sont prévus dans les prochaines semaines. Ils confronteront les valeurs mesurées aux quatre objectifs contractuels. Nous publierons les résultats sur cette page.
Vous intégrez un groupe électrogène dans un local contraint, avec des objectifs NOx, CO et acoustiques à tenir ? Nos ingénieurs dimensionnent la ligne d’échappement complète à partir de votre implantation. Parlons de votre projet
Questions fréquentes
Qu’est-ce que l’AUS32 ? C’est la solution aqueuse d’urée à 32,5 % utilisée par les systèmes SCR, définie par la norme ISO 22241. Injectée dans l’échappement, elle fournit l’ammoniac qui réduit les NOx sur le catalyseur.
Que signifie « 100 mg/Nm³ à 15 % d’O₂ » ? C’est une concentration de NOx ramenée aux conditions normales de température et de pression, et à une teneur en oxygène de référence de 15 %. Cette correction rend la valeur comparable d’une installation à l’autre.