Silencieux industriels sur mesure
Un silencieux industriel laisse passer le fluide et arrête le bruit d’un échappement de moteur, d’une décharge de vapeur, d’un flux de ventilation. Depuis 1875, le Groupe BOËT conçoit et fabrique ces équipements dans son propre atelier, dimensionnés deux données : l’atténuation par bande d’octave, et la perte de charge que votre installation peut tolérer. Douze gammes, une par source de bruit — et une équipe de R&D aéro-acoustique ANSYS/CFD pour trancher laquelle est la vôtre.
150 ans
d’expertise depuis 1875
jusqu'à 60dB(A)
classes d’atténuation
12 gammes
une par source de bruit
ANSYS CFD
acoustique et aéraulique
Codes de construction
Certifications Qualité
Code français
CODAP
CODETI
Code américain
ASME Section VIII
ASME B31.1
ASME B31.3
Normes européennes
EN 13445
EN 13480
Secteur nucléaire
RCC-M (AFCEN)
Conçu pour la performance aéro-acoustique
C’est la contradiction que résout un silencieux : le conduit doit rester ouvert — l’échappement doit sortir, la vapeur se détendre, l’air circuler — et pourtant le bruit qui emprunte ce même conduit doit être atténué. On l’appelle aussi piège à son en ventilation, ou silencieux acoustique. Le principe ne change pas ; ce qui change du tout au tout, c’est la source : un moteur n’émet pas comme une soupape de vapeur, qui n’émet pas comme un ventilateur.
Deux chiffres décrivent un silencieux, et il faut exiger les deux. La Transmission Loss (TL) mesure l’atténuation réelle, par bande d’octave. La perte de charge, en pascals, mesure ce que le silencieux coûte à votre installation : contre-pression sur un moteur, débit perdu sur un ventilateur.
Un silencieux très atténuant mais trop résistif dégrade la machine qu’il protège. C’est pourquoi nous devons dimensionner les deux ensemble, en simulation ANSYS — c’est le cœur de l’aéro-acoustique.
Pour un exploitant, c’est un équipement conçu pour un site, une machine et une contrainte réglementaire. Pour un fabricant de groupes électrogènes, un motoriste ou un intégrateur, c’est une référence développée avec vos équipes — arbitrage entre atténuation, perte de charge, encombrement et masse dès la phase de conception — puis figée dans un dossier de fabrication et produite sur appels de commande. Même bureau d’études, même atelier, même contrôle. Le dimensionnement ne se paie pas en répétabilité.
Deux mécanismes, souvent combinés
Tout silencieux repose sur l’un, l’autre, ou l’association des deux. Savoir lequel domine dans votre gamme, c’est savoir quelles fréquences elle traite.
Un moteur émet surtout en basses fréquences — c’est le domaine du réactif. Une détente de vapeur ou un ventilateur émettent en large bande — c’est le domaine du dissipatif. Nos gammes d’échappement moteur associent les deux dispositifs dans un même corps : les chambres traitent le grave, l’absorbant traite le reste.
Quelle est votre source de bruit ?
C’est la seule question qui compte pour choisir dans la gamme. Le reste — dimensions, matériaux, classe d’atténuation — se dimensionne.
| Votre source | Ce qui fait le bruit | Famille de silencieux |
|---|---|---|
| Moteur à combustion — groupe électrogène, cogénération, motopompe | Ouvertures de soupapes : bruit impulsionnel, dominante basses fréquences, gaz chauds | Silencieux d'échappement moteur ↓ |
| Vapeur ou gaz sous pression — chaudière, soupape, turbine | Détente brutale à la mise à l'atmosphère : très haut niveau, large bande | Silencieux vapeur & process ↓ |
| Air en mouvement — ventilation, CTA, air comprimé | Bruit de ventilateur et d'écoulement : raies + large bande, débit à préserver | Silencieux de ventilation & d'air ↓ |
Une gamme par source, pas un produit pour tout
Échappement moteur
Groupes électrogènes, cogénération, moteurs stationnaires — gaz chauds, basses fréquences
Silencieux moteur 15 à 25 dB(A)
Silencieux d’échappement SMP conçu pour les enjeux de réduction du bruit par effets dissipatifs.
Silencieux Moteur 30 à 50 dB(A)
Le silencieux d’échappement de nouvelle génération SM EVO 2 : dispositif réactif et dissipatif associés, DN 50 à 800.
Silencieux moteur compact
Silencieux d’échappement compact SMC, pensé pour les encombrements restreints.
Vapeur & process
Chaudières, soupapes de sûreté, turbines — très hauts niveaux, hautes températures
Mise à l'atmosphère
Traite la détente des fluides gazeux sous pression relâchés à l’air libre : purge, décharge, soupape de sûreté, évent vapeur.
Chaudières industrielles
Corps cylindrique à absorption pour circuits de chaudières : atténuation dimensionnée sur le spectre du générateur.
Turbines à gaz
Silencieux d’admission et d’échappement de turbine — le flux, la température et la perte de charge dimensionnent tout.
Ventilation & air
Réseaux aérauliques, CTA, surpresseurs — le débit est la fonction, la perte de charge est la contrainte
Silencieux de ventilation
Rectangulaires (à baffles) ou cylindriques, insérés dans les conduits : dimensionnés sur le débit, la vitesse de passage et la perte de charge admissible.
Silencieux à air comprimé
Réduit les bruits d’aspiration et de refoulement des surpresseurs Roots, pompes à vide et compresseurs rotatifs.
Silencieux en ligne
Silencieux tubulaire à insérer directement dans une tuyauterie ou un conduit existant, sans reprise du réseau.
Les données nécessaires pour dimensionner votre silencieux
Transmettez-les : nos ingénieurs acousticiens réalisent l’étude de votre installation et reviennent avec la courbe d’atténuation retenue.
Le moteur
Marque, type, dimensions hors-tout, masse.
Le débit de gaz
La température des gaz
À l’entrée du silencieux. Détermine la nuance d’acier et le traitement thermique.
La contre-pression admissible
Le spectre à l'échappement
Par bande d’octave si vous l’avez ; à défaut, le niveau global en dB(A) et la distance de mesure.
L'objectif à tenir
L'implantation
DN de la ligne, position horizontale ou verticale, encombrement, moyens de levage, exigences documentaires du site.
Vous remplacez un silencieux existant ?
Contactez-nous pour une étude personnalisée.
Ce que vous achetez, au-delà du corps de silencieux
Fabricant
Chaudronnerie intégrée à Tourcoing, soudures qualifiées nucléaire, aciers peints, galvanisés ou inoxydables. Délais maîtrisés, traçabilité complète.
L'aéro-acoustique, pas l'acoustique seule
TL par bande d’octave ET perte de charge, simulés sur le même modèle ANSYS/CFD. Un silencieux qui étouffe la machine n’est pas une solution.
Garantie de performance
L’atténuation est contractualisée dès le devis et vérifiée par mesure. Vous n’achetez pas un cylindre, vous achetez un résultat.
Où nous intervenons
Questions fréquentes
Silencieux réactif ou dissipatif : lequel me faut-il ?
Cela dépend du spectre de votre source. Un moteur émet surtout en basses fréquences : c’est le domaine du réactif (chambres d’expansion). Une détente de vapeur ou un ventilateur émettent en large bande : c’est le domaine du dissipatif (absorption). Beaucoup de nos gammes — dont les SM EVO 2 — associent les deux dispositifs dans un même corps. Le choix se fait sur mesure du spectre, pas sur intuition.Comment se mesure l'atténuation d'un silencieux ?
Par la perte par transmission (TL) : l’atténuation intrinsèque entre la puissance acoustique incidente et transmise.Une atténuation globale en dB(A) sans le détail fréquentiel ne permet pas de vérifier qu’elle est obtenue là où votre machine émet réellement.Un silencieux fait-il perdre de la puissance à ma machine ?
C’est le risque si la perte de charge n’est pas dimensionnée. Sur un moteur, une contre-pression excessive dégrade le rendement et la fiabilité ; sur un ventilateur, elle mange le débit. Nous simulons l’écoulement en CFD pour tenir la perte de charge dans la tolérance du constructeur — c’est aussi important que l’atténuation, et les deux se jouent l’un contre l’autre.Fabriquez-vous des silencieux en série pour un fabricant ou un intégrateur ?
Oui, et le dimensionnement ne change pas — c’est la suite qui change. Nous concevons la référence avec vos équipes, en arbitrant dès l’amont entre atténuation, perte de charge, encombrement et masse, puis nous la figeons dans un dossier de fabrication et la produisons sur appels de commande. Prototype, pré-série et série sortent du même atelier de Tourcoing, avec le même contrôle et la même traçabilité.Quelles températures et quels matériaux ?
Selon la gamme et l’application : acier peint, galvanisé ou inoxydable, absorbants haute température pour l’échappement et la vapeur, protection de l’absorbant par voile et tôle perforée en flux chargé. La tenue en température est un paramètre de dimensionnement, pas une option.Faut-il associer le silencieux à d'autres traitements ?
Souvent. Sur un groupe électrogène capoté, le silencieux d’échappement est indispensable — sans lui, l’échappement court-circuite le capotage. En ventilation, il se combine aux grilles acoustiques en façade. Et pour la conformité émissions, nos silencieux catalysés et lignes SCR traitent le bruit et les gaz dans un même équipement.
J'exploite un silencieux SM30, SM40 ou SM50 : quel remplacement ?
Dans la nomenclature historique BOËT Stopson, SM40 désigne une classe d’atténuation de 40 dB(A) — le chiffre est le dB(A) — et non un modèle isolé. Le successeur direct est le SM40 EVO 2, décliné du DN 50 au DN 800 (DN 150 à 800 pour la classe 50). Transmettez la plaque signalétique de l’existant : nous confirmons la correspondance et les cotes de raccordement avant commande.
Ils nous font confiance
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