Silenciadores industriales a medida
Un silenciador industrial deja pasar el fluido y amortigua el ruido del escape de motor, de una descarga de vapor o de un flujo de ventilación. Desde 1875, el Groupe Boët diseña y fabrica estos equipos en su propio taller, dimensionándolos en función de dos parámetros: la atenuación por banda de octava y la pérdida de carga que tu instalación puede soportar. Doce gamas, una por cada fuente de ruido, y un equipo de I+D en aeroacústica con ANSYS/CFD para decidir cuál es la más adecuada para ti.
150 años
experiencia desde 1875
hasta 60 dB(A)
clases de atenuación
12 gamas
una por fuente de ruido
ANSYS CFD
acústica y aerodinámica
Normas de construcción
Certificaciones de calidad
Código francés
CODAP
CODETI
Código estadounidense
ASME Sección VIII
ASME B31.1
ASME B31.3
Normas europeas
EN 13445
EN 13480
Sector nuclear
RCC-M (AFCEN)
Diseñado para ofrecer un rendimiento aeroacústico
Esa es la contradicción que resuelve un silenciador: el conducto tiene que permanecer abierto —los gases de escape tienen que salir, el vapor tiene que expandirse, el aire tiene que circular— y, sin embargo, el ruido que pasa por ese mismo conducto tiene que atenuarse. También se le llama «trampa de sonido» en ventilación, o silenciador acústico. El principio no cambia; lo que cambia por completo es la fuente: un motor no emite igual que una válvula de vapor, que a su vez no emite igual que un ventilador.
Hay dos valores que describen un silenciador, y hay que tener en cuenta los dos. La «Transmission Loss» (TL) mide la atenuación real, por banda de octava. La pérdida de carga, en pascales, mide lo que el silenciador le cuesta a tu instalación: contrapresión en un motor, pérdida de caudal en un ventilador.
Un silenciador que atenúa mucho pero que ofrece demasiada resistencia acaba deteriorando la máquina a la que protege. Por eso tenemos que dimensionar ambos parámetros juntos, mediante simulación ANSYS: esa es la esencia de la aeroacústica.
Para un operador, es un equipo diseñado para una instalación, una máquina y unos requisitos normativos concretos. Para un fabricante de grupos electrógenos, un fabricante de motores o un integrador, es una referencia desarrollada junto con tus equipos —en la que se busca el equilibrio entre la atenuación, la pérdida de carga, el espacio que ocupa y el peso desde la fase de diseño— y que luego se plasma en un expediente de fabricación y se produce según los pedidos que vayan llegando. Misma oficina de proyectos, mismo taller, mismo control. El dimensionamiento no se paga con repetibilidad.
Dos mecanismos que suelen combinarse
Cualquier silenciador se basa en uno de ellos, en el otro o en la combinación de ambos. Saber cuál predomina en tu gama es saber qué frecuencias trata.
Un motor emite sobre todo en bajas frecuencias: ese es el ámbito del reactivo. Una válvula de expansión de vapor o un ventilador emiten en banda ancha: ese es el ámbito del disipativo. Nuestras gamas de sistemas de escape para motores combinan ambos dispositivos en un mismo cuerpo: las cámaras se encargan de los graves y el absorbedor, del resto.
¿De dónde viene el ruido?
Esa es la única cuestión que importa a la hora de elegir dentro de la gama. El resto —dimensiones, materiales, clase de atenuación— se adapta según las necesidades.
| Votre source | Ce qui fait le bruit | Famille de silencieux |
|---|---|---|
| Moteur à combustion — groupe électrogène, cogénération, motopompe | Ouvertures de soupapes : bruit impulsionnel, dominante basses fréquences, gaz chauds | Silencieux d'échappement moteur ↓ |
| Vapeur ou gaz sous pression — chaudière, soupape, turbine | Détente brutale à la mise à l'atmosphère : très haut niveau, large bande | Silencieux vapeur & process ↓ |
| Air en mouvement — ventilation, CTA, air comprimé | Bruit de ventilateur et d'écoulement : raies + large bande, débit à préserver | Silencieux de ventilation & d'air ↓ |
Una gama por fuente, no un producto para todo
Tubo de escape del motor
Grupos electrógenos, cogeneración, motores estacionarios — gases calientes, bajas frecuencias
Motor silencioso: de 15 a 25 dB(A)
Silenciador de escape SMP diseñado para reducir el ruido mediante efectos disipativos.
Motor silencioso: de 30 a 50 dB(A)
El silenciador de escape de nueva generación SM EVO 2: dispositivo reactivo y disipativo combinados, DN 50 a 800.
Silenciador de motor compacto
Silenciador de escape compacto SMC, diseñado para espacios reducidos.
Vapor y procesos
Calderas, válvulas de seguridad, turbinas: niveles muy altos, altas temperaturas
Emisión a la atmósfera
Se refiere a la liberación de fluidos gaseosos a presión que se liberan al aire libre: purga, descarga, válvula de seguridad, válvula de escape de vapor.
Calderas industriales
Cuerpo cilíndrico de absorción para circuitos de calderas: atenuación adaptada al espectro del generador.
Turbinas de gas
Silenciadores de admisión y escape de turbinas: el caudal, la temperatura y la pérdida de carga son los factores que determinan el dimensionamiento.
Ventilación y aire
Redes de ventilación, unidades de tratamiento de aire, soplantes: el caudal es la función, la pérdida de carga es la limitación
Silenciador de ventilación
Rectangulares (con deflectores) o cilíndricos, instalados en los conductos: dimensionados en función del caudal, la velocidad de paso y la pérdida de carga admisible.
Silenciador de aire comprimido
Reduce los ruidos de aspiración y descarga de los sobrealimentadores Roots, las bombas de vacío y los compresores rotativos.
Silenciador en línea
Silenciador tubular que se inserta directamente en una tubería o conducto ya existente, sin necesidad de modificar la red.
Los datos que necesitas para elegir el tamaño adecuado de tu silenciador
Envíanoslos: nuestros ingenieros acústicos analizarán tu instalación y te enviarán la curva de atenuación seleccionada.
El motor
Marca, modelo, dimensiones totales, peso.
El caudal de gas
La temperatura de los gases
En la entrada del silenciador. Determina el tipo de acero y el tratamiento térmico.
La contrapresión admisible
El fantasma del tubo de escape
Por banda de octava, si la tienes; si no, el nivel global en dB(A) y la distancia de medición.
El objetivo que hay que cumplir
La implantación
DN de la línea, posición horizontal o vertical, espacio necesario, medios de elevación, requisitos de documentación de la obra.
¿Vas a cambiar un silenciador que ya tienes?
Ponte en contacto con nosotros para un análisis personalizado.
Lo que compras, además del cuerpo del silenciador
Fabricante
Fabricación de calderería integrada en Tourcoing, soldaduras certificadas para el sector nuclear, aceros pintados, galvanizados o inoxidables. Plazos de entrega controlados, trazabilidad completa.
La aeroacústica, no solo la acústica
TL por banda de octava Y pérdida de carga, simuladas en el mismo modelo ANSYS/CFD. Un silenciador que ahoga el ruido de la máquina no es la solución.
Garantía de funcionamiento
La atenuación se establece en el presupuesto y se comprueba mediante mediciones. No compras un cilindro, compras un resultado.
Dónde trabajamos
Preguntas frecuentes
Silenciador reactivo o disipativo: ¿cuál me conviene?
Depende del espectro de tu fuente. Un motor emite sobre todo en bajas frecuencias: ese es el ámbito del reactivo (cámaras de expansión). Una expansión de vapor o un ventilador emiten en banda ancha: ese es el ámbito del disipativo (absorción). Muchas de nuestras gamas —entre ellas, las SM EVO 2— combinan ambos dispositivos en un mismo cuerpo. La elección se hace en función del espectro, no por intuición.¿Cómo se mide la atenuación de un silenciador?
Por la pérdida por transmisión (TL): la atenuación intrínseca entre la potencia acústica incidente y la transmitida.Una atenuación global en dB(A) sin el desglose por frecuencias no te permite comprobar si se consigue justo donde tu máquina emite de verdad.¿El silenciador hace que mi moto pierda potencia?
Ese es el riesgo si no se calcula bien la pérdida de carga. En un motor, una contrapresión excesiva reduce el rendimiento y la fiabilidad; en un ventilador, reduce el caudal. Simulamos el flujo mediante CFD para mantener la pérdida de carga dentro de los límites de tolerancia del fabricante; esto es tan importante como la atenuación, y ambos factores se contrarrestan entre sí.¿Fabricáis silenciadores en serie para algún fabricante o integrador?
Sí, y las dimensiones no cambian — lo que cambia es lo que viene después. Diseñamos el modelo de referencia junto con tus equipos, buscando el equilibrio desde el principio entre atenuación, pérdida de carga, espacio ocupado y peso; luego lo plasmamos en un expediente de fabricación y lo producimos según los pedidos que nos lleguen. Los prototipos, las preseries y las series salen del mismo taller de Tourcoing, con el mismo control y la misma trazabilidad.¿Qué temperaturas y qué materiales?
Dependiendo de la gama y la aplicación: acero pintado, galvanizado o inoxidable; absorbentes para altas temperaturas destinados al escape y al vapor; protección del absorbente mediante una malla y chapa perforada en flujos cargados. La resistencia a la temperatura es un parámetro de dimensionamiento, no una opción.¿Hay que combinar el tratamiento del silencio con otros tratamientos?
A menudo. En un generador con carenado, el silenciador de escape es imprescindible; sin él, el escape provoca un cortocircuito en el carenado. En cuanto a la ventilación, se combina con las rejillas acústicas de la parte frontal. Y para cumplir con la normativa de emisiones, nuestros silenciadores catalíticos y sistemas SCR tratan tanto el ruido como los gases en un mismo equipo.
Tengo un silenciador SM30, SM40 o SM50: ¿por cuál lo puedo cambiar?
En la nomenclatura histórica de BOËT Stopson, SM40 se refiere a una clase de atenuación de 40 dB(A) —la cifra es el dB(A)— y no a un modelo concreto. Su sucesor directo es el SM40 EVO 2, disponible desde DN 50 hasta DN 800 (DN 150 a 800 para la clase 50). Envíanos la placa de características del modelo actual: te confirmaremos la compatibilidad y las medidas de conexión antes de hacer el pedido.
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